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投稿記事一覧【カテゴリー別】

産業・サイエンスCategory

vol.295 YCC解除の次は、「地銀冬の陣」 続きを読む

vol.295 YCC解除の次は、「地銀冬の陣」

SEREN

英国の経済新聞（フィナンシャル・タイムズ“FT”）にこんな記事が掲載された。 ※当該記事（クリック）⇒ 日本の銀行規制当局、SVB型の金利リスクを警戒 (ft.com) 個人的な感想ではあるが、FT紙は、世界最高峰の経済専門誌だと思っている。 2015年7月に日本経済新聞社がFT

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vol.280 当たり前の結果! 「地銀、債券含み損急増中」 続きを読む

vol.280 当たり前の結果! 「地銀、債券含み損急増中」

外資系ヘッドハンター・トップの独り言

Wedgewood Blue

上場地銀の６割が減益・赤字という。今更だが、「金利上昇に備え処理急ぐ」などの報道を目にした。しかし、本当は処理したくても「勇気がなくてできない」、「処理後の運用方法がない」というのが実情だろう。 私の母国である米国も、地銀や新興銀行の運用能力は誇れたものではない。昨今のSVBの経

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vol.278 斜陽な景色「楽天グループ」 〜 米系ファンドアナリストの目 続きを読む

vol.278 斜陽な景色「楽天グループ」 〜 米系ファンドアナリストの目

楽天G：「時代遅れ」の完成形

Blue Ocean

楽天Gの「ワンマン経営」「マイクロ・マネージメント」における「時代遅れ」について、簡単にお伝えしてきました。「時代の先駆者」ともてはやされた楽天Gの現在価値と未来予想図について考えてみましょう。 米国発祥のビジネスを日本に「模倣」とはいえ持ち込んだビジネス才覚は、実行力の賜物だと

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vol.277 斜陽な景色「楽天グループ」 〜 米系ファンドアナリストの目 続きを読む

vol.277 斜陽な景色「楽天グループ」 〜 米系ファンドアナリストの目

楽天G：「ワンマン経営」「マイクロマネージメント」の実態

Blue Ocean

株式アナリストや銀行の審査は、財務諸表や市場動向を基本分析することが、主たる判断材料になることが多いと思います。私達は、それだけでは投資判断しません。無形財産である社員能力・企業統治、そして、競業他社との見えない財産価値の比較分析を徹底的にします。 日本のトップ銀行から当社に転職

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vol.276 斜陽な景色「楽天グループ」 〜 米系ファンドアナリストの目 続きを読む

vol.276 斜陽な景色「楽天グループ」 〜 米系ファンドアナリストの目

　「もがく」楽天、「笑門来福」

Blue Ocean

楽天グループの資金調達が厳しい状況にあることが、盛んに報道されています。私は米系ファンドのアナリストですが、この状況が楽しくて仕方ありません。日本の個人投資家には縁起でもない話ですが、「楽天Gの瀕死」は、現実味を帯びてきています。「会社更生法申請」まではないと思いますが、これから

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vol.255 今の内に安い若者を確保！７年後、人は要らない 続きを読む

vol.255 今の内に安い若者を確保！７年後、人は要らない

CEATEC　2023でのヘッドハンターの確信

Wedgewood Blue

【来春大卒内定者伸び、リーマン後最大7.4%増　日経調査】 「学生の売り手市場で、内々定の辞退も多い。人手不足の中で企業による奪い合いとなっている。」という報道があった。この事実は表面上嬉しいことであるが、ぬか喜びになる可能性も秘めていることをヘッドハンターとして伝えたい。 先日

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vol.251 「トヨタもテスラ式を採用」　国内業者と揉める火種になるかも　〜 ディーラー経営者より 続きを読む

vol.251 「トヨタもテスラ式を採用」　国内業者と揉める火種になるかも　〜 ディーラー経営者より

Blue Wings

10月4日に寄稿した記事での指摘が、現実的になってきた。（※vol.233 個人レベルの経営では限界、EVシフト後のディーラー・ガソリンスタンド） テスラ式急速充電規格(NACS)をトヨタ自動車が　2025年から北米で導入するとのこと。報道にもあるように、NACSは、充電プラグを

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vol. 245 さらば「役職定年・本定年・再雇用」〜ヘッドハンターより 続きを読む

vol. 245 さらば「役職定年・本定年・再雇用」〜ヘッドハンターより

「高齢就業者社会」の日本、企業に搾取されるな

Wedgewood Blue

昨今、「職場の人手不足の切り札はシニア」のような記事やニュースが良く流れていますが、ヘッドハンターとして「現実」を伝えたい。日本は、「世界最高の高齢就業者社会」となっているものの、シニアの就活環境は、決して楽なものでない。この理不尽な現状と準備について話を始めよう。 総務省人口推

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vol.233 「EVシフト」は、失業率を先進国並みに　〜 ディーラー経営者より 続きを読む

vol.233 「EVシフト」は、失業率を先進国並みに　〜 ディーラー経営者より

個人レベルの経営では限界、EVシフト後のディーラー・ガソリンスタンド

Blue Wings

現状、「EV」充電設備の欠如、日本メーカーのEV車製品開発の遅れから、「ハイブリッド車」が引き続き販売の中心となっているが、都心部は徐々に充電設備の環境が改善しており、EV車への車種変更は顕著化している。しかしながら、車輌の高価格・充電設備環境面から、現時点では都心部やマンション

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vol.232 「EVシフト」は、失業率を先進国並みに　〜 ディーラー経営者より 続きを読む

vol.232 「EVシフト」は、失業率を先進国並みに　〜 ディーラー経営者より

EVシフトの遅れは、某自動車メーカーへの過度な忖度だった

Blue Wings

誰もがお気づきであろうが、最近新聞もネット報道も突然「EV」関連の話題が多くなったように思う。何故だろうか。そして、これだけ大量に毎日溢れる報道で、日本の自動車産業のEVシフトの「現在」と「近未来」が把握出来ていない人も多いのではないかと思う。 私は、某日本メーカーのディーラを６

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